21 января Госдума в первом чтении поддержала законопроект, который расширяет право регионов разрешать туристическим автобусам пользоваться полосами для маршрутного транспорта. Сегодня такое право есть только у Москвы, Санкт‑Петербурга и Севастополя. Законопроект даёт регионам полномочия утверждать перечень пассажирских транспортных средств, которым это разрешено — при условии, что у автобуса больше 8 посадочных мест и его максимально допустимая масса превышает 5 тонн.
Почему это важно для туризма
— Снижение времени в пути: выездные экскурсии и трансферы меньше зависят от городских пробок — важный плюс для туристических маршрутов с жёстким таймингом.
— Повышение пунктуальности: экскурсии начнутся вовремя, уменьшится риск срывов стыковок с поездами и самолетами.
— Конкурентоспособность региональных направлений: удобная логистика — важный фактор при выборе маршрута туроператорами и туристами.
— Рост спроса на автобусные туры: упрощённая логистика делает автобусный тур более привлекательным, в том числе для однодневных выездов.
Плюсы для городов и жителей
— Оптимизация пассажиропотоков: если правила внедрять грамотно, можно разгрузить улицы за счёт упорядоченных заездов туристических групп.
— Контроль и безопасность: регионы смогут устанавливать дополнительные требования к автобусам, которые получают право заезда на выделенные полосы.
Риски и возможные минусы
— Загруженность выделенных полос: разрешение широкому кругу автобусов уменьшит скорость общественного транспорта, если не прописать чёткие правила и временные окна.
— Безопасность и инфраструктура: не все дороги и остановки рассчитаны на большие туристические автобусы — нужны дополнительные меры (широкие карманы для посадки, разворотные площадки).
— Справедливость для маршрутников: если туристические автобусы начнут регулярно пользоваться полосами, это может вызвать недовольство регулярных пассажиров.
Что конкретно меняется по закону
— Регионы получат право утверждать перечень пассажирских ТС с правом въезда на полосы для маршрутного транспорта.
— Критерии, обозначенные в законопроекте: более 8 мест для сидения и допустимая масса свыше 5 тонн.
— Дальнейшие детали (временные ограничения, порядок выдачи разрешений, штрафы) будут определять региональные нормативы.
Практические рекомендации
Для туроператоров и владельцев автопарков:
— Подготовьте документы на автобусы: ПТС, техпаспорт, свидетельства, страховки и документы о соответствии требованиям безопасности.
— Свяжитесь с региональными органами транспорта: узнайте, будет ли ваш тип автобуса включён в перечень и какие дополнительные условия (временные слоты, маршруты).
— Планируйте маршруты с учётом новых возможностей и возможных временных ограничений на въезд в центр.
— Рассмотрите инвестиции в автобусы, соответствующие критериям (если хотите получить преимущество).
Для водителей:
— Точно соблюдайте правила пользования выделенными полосами — не занимайте их вне разрешённых участков и времён.
— Следите за разметкой и знаками — многие выделенные полосы имеют чёткие временные рамки и исключения.
— Поддерживайте порядок при посадке/высадке туристов, чтобы не блокировать движение.
Для пассажиров и жителей:
— Следите за изменениями на городских схемах движения — возможны новые значки и ограничения.
— Если видите нарушения (туристический автобус неправомерно занимает полосу), фиксируйте и сообщайте в ГИБДД — это поможет региональным властям отработать правила.
Что дальше: путь закона до практики
— Сейчас закон принят в первом чтении — нужны второе и третье чтения, возможны правки.
— После одобрения федеральным законодательством регионы начнут принимать локальные акты: перечни ТС, правила выдачи разрешений, регламенты по времени и маршрутам.
— Переходный период и адаптация инфраструктуры займут время — ожидайте постепенной реализации в каждом регионе.
